SUEZ y su apuesta por la produccion de gas natural licuado renovable (BioGNL)
Aire
SUEZ y su apuesta por la produccion de gas natural licuado renovable (BioGNL)
Arantxa Bomboí, Responsable de Desarrollo de Negocio de SUEZ ha presentado en la III Edición del Salón del Gas Renovable la tecnología de producción de BioGNL de Wärtsilä.
1858ccb3-abfe-4404-9be2-fd0bec285802
SUEZ ha presentado el sistema de producción de BioGNL mediante refrigerantes mixtos de la empresa Wärtsilä Biogas Solutions, líder en este sector durante este evento, enmarcado en el 16º Congreso Internacional de Bioenergía y que viene reuniendo en los últimos años un gran número de actores del sector del biogás y el biometano en España. SUEZ cuenta con un acuerdo de colaboración con Wärtsilä para la distribución de esta tecnología en España, junto con su eficiente sistema de upgrading mediante aminas.
Como explicaba Arantxa Bomboí en su ponencia en el Salon del Gas Renovable organizado por AEBIG y AVEBIOM, para producir bioGNL, primero hay que transformar el biogás en biometano y luego licuarlo mediante una tecnología a pequeña escala. Hay varias empresas que pueden ofrecer estas tecnologías, pero Wärtsilä es una de las pocas que puede ofrecer ambas tecnologías en una solución integrada y eficiente desde el punto de vista energético, probada por varias instalaciones operativas en Europa. De hecho, lleva más de 20 años al servicio de la industria del biogás y cuenta con más de 50 referencias en todo el mundo, habiendo suministrado la mayor planta de producción de LNG/BIOLNG en Colonia, Alemania, o en Suecia.
El enriquecimiento del biogás de Wärtsilä se basa en la tecnología CApureTM, un sistema de depuración mediante absorción con aminas optimizado a pequeña escala. Gracias a sus bajas pérdidas de metano y consumo de energía eléctrica y a la posibilidad de recuperar el 95% del calor aportado, esta tecnología ofrece los costes operativos más bajos, además de reducir la huella medioambiental. El proceso de depuración con aminas de Wärtsilä recupera más del 99,9% del CH4 del biogás y, debido a que sólo se comprime el biometano, tiene un consumo de energía eléctrica de aproximadamente un tercio del de otras tecnologías de upgrading. A diferencia de otras tecnologías, el rendimiento no se deteriora con el tiempo y se obtienen resultados constantes a lo largo de todo el ciclo.
Para poder licuar el biometano es necesario eliminar el CO2 a menos de 50 ppm y comprimir el gas a 20 barg. El proceso CApure-LBG de Wärtsilä es único en su capacidad para enriquecer y comprimir el biometano hasta el nivel requerido como parte de su proceso tecnológico de mejora integrado, sin necesidad de una unidad de polishing, gracias a sus procesos en serie de absorción-desorción.
Al licuar el biometano prácticamente puro, se enfría a -160°C. Para optimizar el CAPEX y el OPEX se utiliza un proceso de Refrigerantes Mixto (MR) que requiere menos consumo de energía que otras tecnologías como la Expansión de N2. Este subenfriamiento adicional a -160°C evita la ebullición del gas en los tanques de almacenamiento de baja presión y garantiza que el bioGNL sea totalmente mezclable con el GNL fósil.
“Una inversión en la mejora y/o licuefacción de biogás es una inversión a largo plazo y las soluciones que descarbonizan el sector de los combustibles para el transporte a un coste bajo son clave para la rentabilidad”, como comentaba Arantxa.
Las plantas de producción de bioGNL llave en mano de Wärtsilä ofrecen soluciones efectivas de costes de ciclo de vida caracterizadas por:
Rendimiento de proceso robusto y probado
Costes operativos mínimos
Producción segura y constante de combustibles de alta calidad
Fabricación propia y entrega de módulos probados en fábrica (FAT) in situ - minimiza las molestias en el emplazamiento y el tiempo de instalación
Múltiples referencias en funcionamiento
BioGNL de calidad totalmente intercambiable y mezclable con GNL fósil
Una gran apuesta de SUEZ en España, ya que el papel del gas natural como combustible para el transporte pesado crece con el desarrollo tecnológico y las nuevas infraestructuras gasísticas. Según NGVA Europe, el parque de vehículos propulsados por GNL necesitará aproximadamente 100 TWh de combustible en 2030, de los cuales al menos el 40% corresponderá a bioGNL, producido por licuefacción de biometano.
Todo ello dentro del marco de la Unión Europea, que se ha fijado el objetivo de ser neutra en carbono para 2050, lo que hace urgente acelerar la descarbonización del sector del transporte. En este sector, la reducción de las emisiones de GEI es esencial, pero las soluciones tecnológicas deben ser asequibles, probadas y fácilmente disponibles con el fin de proporcionar una transición exitosa hacia un transporte neutro en carbono.